Une start-up chinoise de véhicules électriques (VE) en difficulté Moteur WM a déposé son bilan, rappelant au reste de l’industrie la concurrence acharnée sur le plus grand marché mondial de l’automobile et des véhicules électriques.
La requête du constructeur automobile basé à Shanghai est en cours d’examen par le Tribunal populaire intermédiaire n°3 de Shanghai, selon un dossier publié lundi sur la plateforme nationale de divulgation d’informations sur les faillites d’entreprises. Il faut normalement six mois avant qu’un tribunal chinois rende son verdict dans une affaire de faillite.
WM a déclaré mardi dans un message officiel sur Weibo, la plateforme de médias sociaux chinoise semblable à Twitter, qu’elle viserait toujours une renaissance financée par des investisseurs stratégiques du monde entier.
« Parmi les start-ups de véhicules électriques en difficulté en Chine, WM est la plus connue, car les investisseurs en capital-risque et en capital-investissement ont accordé une grande confiance à (le fondateur Freeman Shen Hui) et à ses véhicules », a déclaré Ding Haifeng, consultant au cabinet de conseil financier Integrity. à Shanghai. « Son échec est également un rappel brutal aux autres fondateurs de start-up et investisseurs que le marché en croissance rapide des véhicules électriques en Chine continentale deviendra plus difficile pour les acteurs à court d’argent, car un flot de nouveaux modèles arrivera sur le marché au cours des deux prochaines années. »
Au moins 15 start-ups de véhicules électriques autrefois prometteuses avec une capacité de production annuelle combinée de 10 millions de voitures, soit se sont effondrées, soit ont été poussées au bord de l’insolvabilité, à mesure que les plus gros acteurs gagnent des parts de marché, laissant les petits concurrents comme WM se battre pour les restes, selon un rapport du journal public. China Business News au milieu du mois dernier.
De plus, He Xiaopeng, le PDG de Xpeng, une start-up de véhicules électriques basée à Guangzhoua déclaré dès avril qu’il ne resterait que huit fabricants de véhicules électriques d’ici 2027, car les petits acteurs ne seraient pas en mesure de survivre à la concurrence féroce dans ce secteur en croissance rapide.
Les fabricants chinois de véhicules électriques sont en passe de dépasser leur objectif de 8,5 millions de ventes (industrie)
Fondée en 2015 par Shen, ancien PDG de Groupe Geely Holding du Zhejianget autrefois considéré comme un rival national potentiel de Tesla, WM a levé environ 40 milliards de yuans (5,5 milliards de dollars) auprès d’investisseurs tels que Baidu, Tencent Holdings, PCCW du magnat de Hong Kong Richard Li, Shun Tak Holdings du défunt magnat du jeu de Macao Stanley Ho et société d’investissement de haut niveau Hongshan.
L’entreprise est aux prises avec des problèmes financiers depuis le second semestre 2022 en raison d’une forte baisse des livraisons. À la fin de l’année dernière, WM réduire les salaires du personnel jusqu’à 50 pour cent et a fermé la plupart de ses showrooms sur tout le continent pour surmonter ses difficultés financières.
WM a subi un nouveau coup dur le mois dernier, lorsque ses 2 milliards de dollars accord de fusion inversée avec Apollo Smart Mobility, cotée à Hong Kong s’est effondré. Le 11 septembre, le concessionnaire américain de voitures d’occasion Kaixin Auto a annoncé avoir signé un accord non contraignant pour racheter WM en émettant un certain nombre de nouvelles actions, sans divulguer le montant de l’opération. Cette tentative de sauvetage de WM a également échoué.
C’est le lever du soleil pour les start-ups chinoises de véhicules électriques sous-performantes qui manquent le salon de Shanghai
Le marché très fréquenté des véhicules électriques en Chine compte 200 acteurs, allant des constructeurs automobiles conventionnels qui ont du mal à migrer vers les véhicules alimentés par batterie et aux constructeurs purement électriques tels que Tesla aux géants technologiques tels que Huawei Technologies et Xiaomi, qui prévoient de produire des voitures intelligentes en fusionnant leur expertise avec des technologies automobiles de haute technologie telles que la conduite autonome, l’auto-stationnement et les commandes vocales.
Actuellement, une nouvelle voiture sur trois circulant sur les routes du continent est alimentée par des batteries. Les ventes de véhicules électriques pourraient atteindre 8,8 millions d’unités cette année, soit une augmentation de 55 pour cent par rapport à l’année dernière, selon les prévisions de l’analyste d’UBS Paul Gong.
