Le monospace Li Mega à sept places, dont le prix est inférieur à 600 000 yuans (82 819 dollars américains), sera également le premier modèle entièrement électrique construit par le constructeur automobile basé à Pékin, après un boom des ventes de ses quatre modèles hybrides, sport et à autonomie étendue. -Modèles de véhicules utilitaires (SUV).
« Nous voulons créer une « maison mobile » à usage domestique », a déclaré Liu Jie, vice-président de Li Auto, aux journalistes au Salon de l’auto de Guangzhou. « Le véhicule Mega deviendra une référence pour le segment des monospaces du pays en termes d’expérience de conduite et de confort. » L’événement de lancement a été diffusé sur le Web.
Li Auto a déclaré que les précommandes du monospace ont commencé vendredi et que la production débutera en février 2024, et que la livraison devrait commencer à la fin de ce mois. Le monospace sera également le premier modèle à être assemblé dans la nouvelle usine de Li Auto à Pékin, qui a une capacité annuelle de 100 000 unités.
Liu a déclaré que le prix exact du véhicule serait annoncé en décembre.
« Les SUV de Li Auto ont gagné en popularité parmi les consommateurs chinois de la classe moyenne et nous espérons que le monospace attirera les clients fortunés, à la recherche d’une voiture familiale plus grande. »
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Les monospaces ne constituent pas un segment en croissance rapide sur le marché automobile chinois. En 2022, un total de 940 000 monospaces ont été vendus sur le continent, soit une baisse de 13 % par rapport à l’année dernière, selon la China Passenger Car Association (CPCA).
La Buick GL8 de General Motors est le leader du segment avec 126 838 unités livrées aux acheteurs chinois l’année dernière, en baisse de 21,4 % par rapport à 2021.
L’entreprise a battu son propre record de ventes mensuelles pour le septième mois consécutif en octobre, livrant 40 422 véhicules, soit 12,1 pour cent de plus qu’en septembre.
Au cours des 10 premiers mois de cette année, Li Auto a livré 284 647 véhicules aux acheteurs du continent, soit une hausse de 193,5 % par rapport à la même période en 2022.
En revanche, la Gigafactory de Tesla à Shanghai a livré 28 626 unités à des clients du continent en octobre, soit une baisse mensuelle de 34,2 %, selon la CPCA. Cela fait suite à une baisse mensuelle de 32,8 pour cent en septembre.
Le constructeur automobile américain a livré 378 800 véhicules en Chine de janvier à octobre, soit une augmentation de 62,2 % sur un an, selon la CPCA.
La CPCA prévoit que l’industrie chinoise des véhicules électriques atteindra une croissance des ventes de 50 % sur un an en 2023, livrant un total de 8,5 millions d’unités aux clients de la Chine continentale.
 on Friday as the electric vehicle (EV) maker looks to expand its customer base in the family segment of the world’s biggest car market.){kind=link}