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Le fabricant chinois de véhicules électriques Nio s’associe à Changan Automobile pour promouvoir la technologie d’échange de batteries

Les deux sociétés concevront conjointement des normes pour les batteries échangeables, construiront et partageront leurs réseaux d’échange de batteries et créeront une entreprise axée sur les investissements dans les batteries, a déclaré mardi Nio, basé à Shanghai, dans un communiqué.

Les stations d’échange de batterie de Nio permettent aux propriétaires de véhicules du constructeur automobile d’échanger rapidement une batterie usagée contre une batterie complètement chargée.

En tant que pionnier des échanges de batteries, Nio est prêt à ouvrir son savoir-faire et son infrastructure à l’ensemble du secteur, a déclaré le fondateur et PDG de Nio, William Li, dans le communiqué.

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Les stations chinoises d’échange de batteries intelligentes peuvent changer automatiquement les batteries des véhicules électriques

Les stations chinoises d’échange de batteries intelligentes peuvent changer automatiquement les batteries des véhicules électriques

« Au cours des cinq dernières années, Nio a accumulé beaucoup d’expérience dans la recherche et le développement, la construction et l’exploitation de stations d’échange de batteries », a déclaré Li.

Actuellement, Nio exploite plus de 2 100 stations d’échange de batteries à travers la Chine continentale, qui visent à atténuer les craintes des conducteurs de véhicules électriques concernant l’épuisement des batteries entre les stations de recharge.

La plupart des stations Nio peuvent automatiquement amener une voiture dans la bonne position, le remplacement de la batterie prenant environ trois minutes. La société a lancé sa première station d’échange de batteries dans le centre technologique de Shenzhen, dans le sud du continent, en mai 2018.

Chang’an Automobilele partenaire chinois de Moteur Ford et Mazda Motor, ont livré 57 399 véhicules électriques à des clients chinois en octobre, soit une augmentation de 12,6 % sur un mois.

Le constructeur automobile a déclaré avoir vendu 2,35 millions de véhicules en 2022, soit une augmentation de 2 % sur un an. Les livraisons de véhicules électriques ont bondi de 150 pour cent pour atteindre 271 240 unités.

Basé dans la ville de Chongqing, dans le sud-ouest de la Chine, Changan est l’un des quatre plus grands géants publics de la construction automobile du continent. Elle a développé de manière agressive son activité de véhicules électriques au cours des dernières années et envisage de créer une usine en Thaïlande.

La société fabrique et vend des voitures alimentées par batterie sous les marques Changan, Deepal et Avatr.

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Les ventes de Nio ont augmenté de 2,8 pour cent sur un mois pour atteindre 16 074 unités en octobre, bien en deçà de son record de 20 462 unités en juillet.

« Si Nio attirait davantage de partenaires pour partager son système d’échange de batteries, cela créerait non seulement une nouvelle source de revenus pour l’entreprise, mais pourrait également augmenter les ventes de ses véhicules », a déclaré Chen Jinzhu, PDG du cabinet de conseil Shanghai Mingliang Auto Service. . « Les automobilistes finiront par considérer Nio comme un pionnier dans l’apport d’une solution énergétique efficace à l’industrie des véhicules électriques. »

En septembre, Nio a lancé un smartphone spécialement conçu pour être utilisé avec une voiture. L’appareil offre plus de 30 fonctionnalités spécifiques à la voiture, telles que le lancement du mode de stationnement automatique, le déverrouillage de la voiture en appuyant sur un bouton même si le smartphone est éteint et la transition d’un appel vidéo du téléphone vers l’écran et les haut-parleurs de la voiture. .

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Par ailleurs, Stellantis a annoncé mardi son intention de construire une usine de batteries pour véhicules électriques avec le chinois CATL en Europe, la quatrième dans la région, alors que le constructeur automobile européen cherche à fabriquer des batteries moins chères et des véhicules électriques plus abordables.

Les deux sociétés ont annoncé un accord préliminaire pour la fourniture de cellules et de modules de batteries au lithium fer phosphate (LFP) pour la production de véhicules électriques du constructeur automobile en Europe et ont déclaré qu’elles envisageaient également de créer une coentreprise à parts égales dans la région.

Le plan de coentreprise avec CATL vise à construire une nouvelle giga-usine en Europe pour fabriquer des batteries LFP, a déclaré Maxime Picat, responsable mondial des achats et de la chaîne d’approvisionnement chez Stellantis.

Les discussions se poursuivent avec CATL et quelques mois supplémentaires seront nécessaires pour finaliser le plan, a déclaré Picat, refusant de fournir des détails sur l’emplacement possible de la nouvelle installation de batteries.

Il s’agirait du dernier investissement de CATL dans la région, alors qu’elle se développe en dehors de son marché national.

Rapports supplémentaires de Reuters

Laeticia Legrand
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En tant que passionnée de rédaction, mon intérêt se porte sur les sujets qui animent l'actualité française et mondiale. En tant que rédactrice web, je m'engage à informer les lecteurs avec précision et à fournir une information de qualité. En tant que pigiste pour Actu People, mon objectif est de contribuer à un canal d'information distinct des grandes rédactions journalistiques en ligne, offrant ainsi un point de vue différent sur l'actualité quotidienne.

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