Le constructeur automobile japonais Toyota a lancé le coupé Solara en 1999 en tant que successeur de l’impopulaire Camry à deux portes initialement mise en vente en 1991. Le coupé Camry ne s’est pas avéré aussi vendu que sa compagne de plate-forme berline, alors Toyota l’a abandonné. de sa gamme nord-américaine en 1996, pour réapparaître en 1999 en tant que Solara de première génération. Vint ensuite le cabriolet Solara en 2000 pour remplacer le cabriolet Celica et donner à la Chrysler Sebring à toit ouvrant une concurrence digne.
ToyotaMalgré le port de bases et de composants mécaniques similaires à ceux de la Camry, la Solara disposait d’une carrosserie exclusive pour la distinguer de ses pairs. La forme de la carrosserie est une affaire d’amour ou de haine, mais la chute éventuelle de la Solara après dix courtes années de production n’a rien à voir avec son profil de coupé libertin. Toyota a discrètement abandonné la Solara en 2009, et le nom « Solara » n’a pas encore fait son retour dans la gamme actuelle de nouvelles voitures de Toyota.
Pourquoi Toyota a-t-il abandonné la Solara ?
Pour résumer brièvement, la Toyota Solara n’était ni assez bonne ni assez sportive. Voiture et chauffeur Je n’aurais pas pu le dire mieux lorsqu’il a déclaré : « Le coupé Solara est censé être la version sportive de la Camry, mais il a toujours fini par n’être qu’une variante plus élégante. » De plus, la Solara de deuxième génération qui a fait ses débuts pour l’année modèle 2004 utilisait les bases de la Camry de dernière génération et avait encore moins de puissance, contredisant l’intention sportive de la Solara.
Mais tout n’était pas négatif. L’habitacle de la Toyota Solara était ergonomique, bien construit et composé de matériaux de qualité supérieure. Puisqu’il s’agit d’une Camry « plus sportive », la qualité de conduite n’est pas aussi agréable malgré le fait qu’elle soit une manieuse semi-capable. La Solara de deuxième génération était équipée d’un quatre cylindres de 2,4 litres et d’un V6 révisé de 3,3 litres développant 225 chevaux, mais ni l’un ni l’autre n’était le dernier mot en termes de performances et de couple à bas régime. Un autre chagrin est la transmission manuelle à cinq vitesses en option, qui n’était pas disponible dans la variante V6, et le châssis souple du cabriolet Solara.
ToyotaLa situation est aggravée par une préférence décroissante pour les coupés sportifs à deux portes, privilégiant les crossovers et les SUV. Les ventes de Solara ont explosé à partir de 2005, lorsque Toyota a abandonné la variante coupé en 2008 et espérait vendre les cabriolets Solara restants dans son inventaire (représentant 70 % des ventes contre 30 % pour le coupé Solara), mais le destin en avait d’autres plans.
